1/9/2007

Produkowany w Wałbrzyskiej fabryce Toyoty silnik wygrał prestiżowy konkurs Engine of the Year 2007 (Silnik Roku 2007) w kategorii jednostek poniżej 1.0 litra. Silnik ten montowany jest w Toyocie Aygo, Citroenie C1, Peugeocie 107 produkowanych w czeskim Kolinie oraz Toycie Yaris wytwarzanej w fabryce Toyoty we Francji.

"Może ma tylko litr pojemności ale ten silnik ma charakter, zaskakuje osiągami i ekonomią” taką opinię wygłosił o jednostce napędowej pochodzącej prosto z Wałbrzycha jeden z sędziów konkursu Ken Gibson. Jest on jednym z 62 dziennikarzy motoryzacyjnych pochodzących z 30 krajów, którzy opisują swoje wrażenia z jazdy najnowszymi modelami samochodów. Wyniki tego prestiżowego konkursu ułatwiają konsumentom wybór oraz są nagrodą dla producentów za najlepsze technologie.

Oceniany silnik to trzycylindrowa jednostka napędowa w technologii VVT-i, która osiąga moc 68 kM przy 6 000 obrotów na minutę oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 93 Nm przy 3 600 obrotach na minutę. Jednocześnie osiągnięto rekordowo niski poziom zużycia paliwa – 4,6 l/100km oraz emisji dwutlenku węgla (109 g/km CO2). Są to najlepsze wyniki w segmentach A oraz Sub B. Dzięki wykorzystaniu aluminium do budowy silnika uzyskano wagę 69 kg co sprawia, iż jest to najlżejszy silnik w swojej klasie.

Zastosowany w nim inteligentny system zmiennych faz rozrządu VVT-i to zaprojektowany przez Toyotę złożony system komputerowy regulujący moment otwarcia kanałów dolotowych w zależności od warunków jazdy i obciążenia silnika. Dzięki dostosowaniu czasu pomiędzy zamknięciem zaworów wylotowych oraz zaworów dolotowych w szerszym zakresie obrotów dysponujemy większym momentem obrotowym. Wynikiem tego jest lepsza elastyczność silnika i wyjątkowa oszczędność paliwa. Ponadto dokładniejsze spalanie paliwa w wyższej temperaturze zapłonu prowadzi do obniżenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

„Aby utrzymać najwyższą jakość produktu stworzyliśmy centrum szkoleniowe Dojo. To tutaj pracownicy zdobywają podstawowe wiadomości oraz doskonalą umiejętności. Czas, który tu spędzają poświęcamy również na przekazanie im naszego głównego przesłania czyli dbałości o jakość” mówi Piotr Pokryszko Manager Hali Silników. Inwestycja w szkolenia przynosi wymierne korzyści. Potwierdza to raport Niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego GTU, które opublikowało raport niezawodności używanych samochodów. Dominują w nim niezmienne Toyota Avensis, Corolla oraz Yaris.