Toyota i Denyo przetestują wodorową ciężarówkę-generator

Partnerzy sprawdzą możliwości komercjalizacji tego rozwiązania

2020-09-18

Toyota wraz ze swoim partnerem, firmą Denyo, opracowała wodorową ciężarówkę-generator, która może zapewnić zasilanie nawet przez 72 godziny. Bezemisyjny samochód został wyposażony w ogniwa paliwowe Toyoty i 27 zbiorników wodoru.

Toyota i Denyo zaplanowali serię testów, podczas których chcą sprawdzić możliwości komercjalizacji rozwiązań zastosowanych w ciężarówce-generatorze. Jeśli badania przebiegną pomyślnie, nowy rodzaj bezemisyjnego mobilnego generatora o dużej mocy i pojemności energetycznej przyczyni się do rozwoju zrównoważonej gospodarki, zgodnie z Celami Zrównoważonego Rozwoju Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Testy rozpoczną się już we wrześniu. W ich trakcie działanie prototypu zostanie porównane z konwencjonalnym generatorem z silnikiem spalinowym, aby wychwycić szczególne właściwości samochodu-generatora wodorowego.

Prototypowa ciężarówka-generator została oparta na modelu Toyota Dyna, który wyposażono w elektryczny napęd na ogniwa paliwowe z Toyoty Mirai. Samochód ten mieści 27 wysokociśnieniowych zbiorników wodoru o łącznej pojemności 1 626 litrów wodoru. Pozwala to zapewnić zasilanie przez 72 godziny, przy limicie 200 km dystansu pokonanego do celu i z powrotem. W tym czasie wyprodukuje około 612 kWh energii i dostarczy moc 8,5 kW, a produktem ubocznym będzie 450 litrów wody. Ciężarówka waży 7,2 t, a jej wymiary to 6 380 mm długości, 2 220 mm szerokości i 2 240 mm wysokości.

Toyota i Denyo od lat aktywnie angażują się w działania na rzecz środowiska. Obie firmy wspólnie opracowały ciężarówkę-generator opartą na ogniwach paliwowych w przekonaniu, że popularyzacja technologii wodorowych w pojazdach użytkowych jest konieczna do dalszego obniżania globalnych emisji CO2. Partnerzy pracują też nad wykorzystaniem na dużą skalę zelektryfikowanych samochodów w łańcuchach dostaw oraz jako dodatkowe źródło zasilania.

Obecnie samochody-generatory opierają się głównie na silnikach Diesla, które emitują gazy cieplarniane oraz szkodliwe substancje, takie jak tlenki azotu czy toksyczne cząstki stałe. Toyota i Denyo chcą spopularyzować samochody wodorowe, w których do generowania prądu będą służyły bezemisyjne ogniwa paliwowe. Ich jedynym produktem ubocznym będzie woda destylowana.

Dowiedz się więcej

Wodorowy generator prądu Wodorowy generator prądu Wspólny projekt Toyoty i Energy Observer Developments Ruszyła produkcja GR Yarisa Ruszyła produkcja GR Yarisa Dowiedz się więcej o hot hatchu Toyoty Cyfrowe manekiny THUMS Cyfrowe manekiny THUMS Większe bezpieczeństwo na drodze Toyota inwestuje w elektrownię słoneczną i wiatrową Toyota inwestuje w elektrownię słoneczną i wiatrową Dowiedz się więcej Toyoty Mirai we flocie CleverShuttle Toyoty Mirai we flocie CleverShuttle Wodorowe sedany przebyły już ponad 5 mln km CUE4 – robotyczny koszykarz Toyoty CUE4 – robotyczny koszykarz Toyoty Dowiedz się więcej System ogniw paliwowych dla katamaranu System ogniw paliwowych dla katamaranu Program badawczy Energy Observer MIRISE Technologies – nowa spółka Toyoty i DENSO MIRISE Technologies – nowa spółka Toyoty i DENSO Dowiedz się więcej Welwalk WW-2000 Welwalk WW-2000 Poznaj nową generację robota rehabilitacyjnego Toyoty Platform 4 – autonomiczny samochód Toyoty Platform 4 – autonomiczny samochód Toyoty Dowiedz się więcej Owocna współpraca Toyoty i CaetanoBus Owocna współpraca Toyoty i CaetanoBus Autobus z wodorowym napędem Nowy ultrakompaktowy samochód elektryczny Nowy ultrakompaktowy samochód elektryczny Poznaj nowości Toyoty
Szanujemy Twoją prywatność

Pliki cookies pozwalają nam zagwarantować stabilne i poprawne funkcjonowanie strony i wyświetlać ofertę lepiej dostosowaną do Twoich potrzeb. Jeśli wyrażasz zgodę na używanie plików cookies, kliknij „Akceptuję”. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o sposobie, w jaki przetwarzamy Twoje dane, i zmienić indywidualne ustawienia prywatności, przejdź do ustawień plików cookies.