Japonia często musi się mierzyć z występowaniem tajfunów, ulew i innych ekstremalnych zjawisk pogodowych. Pomoc medyczna tym, którzy od nich ucierpieli, często jest udzielana w bardzo trudnych warunkach i bez dostępu do prądu.
Chcąc temu zaradzić, Toyota latem 2020 roku nawiązała współpracę ze Szpitalem Kumamoto Japońskiego Czerwonego Krzyża. Wspólnie została opracowana mobilna klinika z napędem na ogniwa paliwowe, która zwiększy dostępność usług medycznych, a w czasie katastrof zostanie włączona do akcji niesienia pomocy ofiarom, jednocześnie służąc jako źródło prądu.
Mobilna klinika powstała na bazie minibusa Coaster. Pojazd ten otrzymał elektryczny napęd zasilany ogniwami paliwowymi z Toyoty Mirai I generacji. Nie emituje on podczas jazdy CO2 ani żadnych spalin, porusza się cicho i bez wibracji.

Zarówno we wnętrzu, jak i na karoserii minibus Coaster posiada gniazdka AC 100 V. Dzięki temu mobilna klinika może zasilać nie tylko własny sprzęt medyczny, lecz również inne urządzenia. Dodatkowo zamontowano tu wyjście DC o dużej mocy2 (maksymalna moc 9 kW, maksymalna ilość energii 90 kWh). We wnętrzu pracuje klimatyzacja z obiegiem zewnętrznym i filtrem HEPA3, który zapobiega rozprzestrzenianiu się infekcji.
Twórcy projektu są przekonani, że mobilna klinika wniesie nową wartość do ochrony zdrowia. Zastosowanie ogniw paliwowych, które na miejscu generują prąd, oraz cicha i bezemisyjną praca napędu zwiększą nie tylko bezpieczeństwo pacjentów, lecz również komfort pracy lekarzy i ratowników.
Testy pokażą, jaką rolę może odegrać nowy pojazd – czy sprawdzi się on tylko jako środek transportu chorych i poszkodowanych oraz miejsce udzielania pomocy medycznej, czy też będzie mógł być wykorzystywany na szerszą skalę jako awaryjne źródło prądu, które ułatwi akcje ratownicze na terenach dotkniętych katastrofą naturalną.
2 Moc oraz ilość energii dostarczanej odbiornikom zewnętrznym zależy od mocy podłączonego urządzenia i ilości wodoru w zbiornikach. Instalacje do podłączania zewnętrznych urządzeń będą sprzedawane osobno.
3 Filtry HEPA wykazują skuteczność zatrzymywania 99,97% cząstek zanieczyszczeń o średnicy od 0,3 μm.
Pojazd | Długość / szerokość / wysokość | 7 160 mm / 2 105 mm / 2 795 mm |
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu | 5 670 kg | |
Maksymalna prędkość | Około 100 km/h | |
Zasięg | Około 210 km | |
Zestaw ogniw paliwowych | Liczba | 1 |
Maksymalna moc | 155 KM (114 kW) | |
Silnik elektryczny | Liczba | 1 |
Maksymalna moc | 182 KM (134 kW) | |
Maksymalny moment obrotowy | 300 Nmh | |
Wysokociśnieniowe zbiorniki wodoru | Liczba zbiorników | 3 |
Masa wodoru w pełnych zbiornikach | 7,2 kg | |
Wyjście do zasilania zewnętrznych odbiorników | Typ i moc | AC 100 V, maksymalnie 9 kW |
DC (CHAdeMO), maksymalnie 9 kW | ||
Maksymalna ilość dostarczanej energii | około 90 kWh |