Mity o samochodach hybrydowych

Hybrydy są drogie.

Rewolucyjna technologia nie musi wcale drogo kosztować. Samochody Toyoty z napędem hybrydowym są dostępne w podobnych, a nierzadko niższych cenach niż podobnie wyposażone auta z silnikami Diesla. Wbrew temu, do czego przyzwyczaił nas rynek motoryzacyjny, za luksus poruszania się oszczędnym, bezawaryjnym i ekologicznym pojazdem wcale nie trzeba dopłacać. To jest właśnie filozofia marki Toyota.
Dowiedz się więcej

Hybrydę trzeba ładować.

Akumulator hybrydowy jest ładowany podczas jazdy z włączonym silnikiem spalinowym oraz poprzez odzyskiwanie energii z hamowania. Jest w pełni bezobsługowy. System sam zarządza dystrybucją energii elektrycznej w układzie i w razie potrzeby doładowuje akumulator. Kierowcy pozostaje jedynie czerpać najwyższą radość z jazdy w niezwykle komfortowych warunkach.
Dowiedz się więcej

Akumulator hybrydowy jest awaryjny i drogi w wymianie.

Akumulator hybrydowy Toyoty został zaprojektowany tak, aby służyć przez cały okres użytkowania auta, dlatego nie wymaga wymiany. Toyota udziela 10-letniej gwarancji na akumulatory hybrydowe, ale znane są przypadki aut osiągających przebiegi przekraczające milion kilometrów.
Dowiedz się więcej

Naprawy hybryd są drogie i skomplikowane.

Toyota rozwija technologię hybrydową już od ponad 20 lat, dlatego rozwiązania zastosowane w oferowanych przez nią autach zostały gruntownie przetestowane i dopracowane. Kierowcy Toyoty nie muszą martwić się o naprawianie swojej hybrydy, a wizyty w serwisie – poza okresowymi przeglądami – należą do rzadkości. Potwierdzają to doskonałe wyniki hybrydowych modeli Toyoty w niezależnych rankingach bezawaryjności.
Dowiedz się więcej

Serwisowanie hybryd jest drogie.

Serwisowanie aut hybrydowych jest w większości przypadków tańsze niż samochodów z napędami tradycyjnymi. Jest to możliwe, ponieważ bezobsługowy układ hybrydowy nie wykorzystuje w swojej konstrukcji podzespołów znanych z silników benzynowych i Diesla, które podlegają częstym wymianom. Znacząco obniża to koszty eksploatacji.
Dowiedz się więcej

Hybrydy są mało dynamiczne.

Tradycyjne napędy przyzwyczaiły nas do tego, że oszczędność nigdy nie idzie w parze z osiągami. Hybrydowe auta Toyoty pokazują, że samochód może jednocześnie oferować niskie spalanie oraz prawdziwą radość z jazdy. Moc podwójnego układu wynosząca 197 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 8,3 sekundy i 5,1 litra na 100 kilometrów w trybie mieszanym… w SUV-ie! Hybryda sprawia, że to, co jeszcze niedawno wydawało się nieosiągalne, teraz jest dostępne dla każdego.
Dowiedz się więcej

Hybrydy są mało popularne.

Napęd hybrydowy oferuje więcej korzyści od tradycyjnych silników, dlatego jego popularność na świecie nieustannie wzrasta. Trend, który zapoczątkowała Toyota ponad 20 lat temu, wypuszczając na rynek pierwsze auto hybrydowe, sprawił, że obecnie praktycznie każda marka motoryzacyjna ma w swojej ofercie hybrydę. Tradycyjne źródła napędu powoli odchodzą do lamusa, ustępując miejsca bardziej oszczędnym i ekologicznym rozwiązaniom, które służą zarówno kierowcom, jak i naszemu środowisku.
Dowiedz się więcej

Hybrydę trudno odsprzedać.

Szeroka oferta, konkurencyjna cena zakupu i bezkonkurencyjne koszty eksploatacji sprawiają, że „alternatywne” źródło napędu staje się coraz bardziej „standardowe” również w Polsce. Ma to swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym, gdzie bezawaryjność i wysoka wartość rezydualna ułatwiają odsprzedaż auta.
Dowiedz się więcej

Jest jeszcze za wcześnie, by mówić o niezawodności hybryd.

Auta z napędem hybrydowym Toyoty jeżdżą po drogach całego świata już od 20 lat. Niektóre z nich przekroczyły milion kilometrów i wciąż zapewniają swoim właścicielom bezawaryjną i bezpieczną eksploatację. Wszystkie niezależne rankingi awaryjności potwierdzają, że hybrydy Toyoty, zarówno nowe, jak i używane, należą do najbardziej dopracowanych samochodów.
Dowiedz się więcej