Kto by pomyślał, że niewielka Toyota Sports 800, czyli pierwszy samochód sportowy Toyoty, odciśnie tak znaczące piętno na przyszłości całej marki. Toyotę Sports 800, pieszczotliwie nazywaną Yota-Hachi (co jest japońskim skrótem od nazwy „Toyota 8”), po raz pierwszy zaprezentowano podczas Tokyo Motor Show w 1962 roku jako prototyp sportowej wersji Toyoty Publica.

Toyota Sports 800, której koncepcja zakładała niezwykle lekką konstrukcję połączoną z charakternym silnikiem o pojemności 790 cm3 i tłokami przeciwbieżnymi napędzającym tylne koła, spełniła oczekiwania swojego twórcy, którego celem było osiągnięcie wyjątkowej zwrotności i bezkonkurencyjnie niskiego zużycia paliwa na poziomie maksymalnie 3,8 l/100 km. Pod koniec lat 70. innowacyjna Toyota Sports 800 GT Hybrid wyposażona w silnik z turbiną gazową napędzający silnik elektryczny została zaprezentowana na Tokyo Motor Show. To bezsprzeczny dowód na to, jak daleko sięga innowacyjność Toyoty w zakresie aut hybrydowych.

Dzięki swojej niezawodności i ekonomii spalania model ten zaskarbił popularność w świecie rodzimych sportów motorowych. W rezultacie w 1967 roku Sports 800 zdobyła 3. miejsce w 24-godzinnym wyścigu Fuji (co znamienne — plasując się tuż za dwiema Toyotami 2000GT). Wspominamy ją z przyjemnością nie tylko ze względu na to, że był to pierwszy produkowany seryjnie sportowy samochód Toyoty, ale też dlatego, że było to prawdziwy sportowy rarytas dla entuzjastów motoryzacji.