Toyota wprowadziła na japoński rynek e-Palette. Jest to elektryczny pojazd, którego funkcjonalna konstrukcja pozwala na elastyczne zastosowanie w transporcie oraz usługach. Od 2027 roku e-Palette zyska system jazdy autonomicznej czwartego stopnia.
1 października 2025
Toyota e-Palette wkroczyła na japoński rynek
Poznaj wszechstronny elektryczny pojazd
Po raz pierwszy koncepcyjny e-Palette został pokazany w 2018 rok, a w 2019 roku, podczas targów Tokyo Motor Show, został zaprezentowany szerokiej publiczności. Niespełna dwa lata później 20 egzemplarzy tego pojazdu pełniło rolę zautomatyzowanego transportu dla sportowców, działaczy i organizatorów uczestniczących w igrzyskach olimpijskich i paraolimpijskich w Tokio. Kolejne testy samochody e-Palette przeszły podczas igrzysk w Paryżu.
We wrześniu br. e-Palette trafił do sprzedaży w Japonii. Elektryczny pojazd będzie wykorzystywany m.in. jako środek transportu, a także jako mobilny sklep na terenie wielofunkcyjnej hali TOYOTA ARENA TOKYO oraz w innowacyjnym mieście Woven City.
We wrześniu br. e-Palette trafił do sprzedaży w Japonii. Elektryczny pojazd będzie wykorzystywany m.in. jako środek transportu, a także jako mobilny sklep na terenie wielofunkcyjnej hali TOYOTA ARENA TOKYO oraz w innowacyjnym mieście Woven City.
e-Palette – komfortowy transport dla wszystkich
Nowy elektryczny e-Palette wyróżnia się swoją konstrukcją. Ma kształt prostopadłościanu, symetryczny przód i tył, szeroki rozstaw osi i koła w samych rogach nadwozia. Pojazd ma 4950 mm długości, 2080 mm szerokości i 2650 mm wysokości, a promień skrętu wynosi zaledwie 6,5 m. Mierząca 2865 mm długości, 1780 mm szerokości i 2135 mm wysokości kabina jest przestronna i pomieści do 16 pasażerów – 4 na miejscach siedzących oraz 12 stojących. W przedniej części e-Palette znajduje się stanowisko dla kierowcy.
Nowy elektryczny pojazd Toyoty może pełnić zarówno funkcję środka transportu, jak i mobilnej przestrzeni usługowej. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz e-Palette umieszczono w pełni konfigurowalne cyfrowe tablice informacyjne.
Pojazd zachwyca wygodnym, przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem, a także dużymi oknami. Standardowo e-Palette jest wyposażony w szerokie, rozsuwane drzwi i elektrycznie wysuwane rampy, które ułatwiają osobom na wózkach inwalidzkich komfortowe wsiadanie i wysiadanie przy krawężnikach o wysokości do 15 cm. Pojazd może też zostać wyposażony w system szybkiego mocowania wózków inwalidzkich.
Nowy elektryczny pojazd Toyoty może pełnić zarówno funkcję środka transportu, jak i mobilnej przestrzeni usługowej. Zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz e-Palette umieszczono w pełni konfigurowalne cyfrowe tablice informacyjne.
Pojazd zachwyca wygodnym, przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem, a także dużymi oknami. Standardowo e-Palette jest wyposażony w szerokie, rozsuwane drzwi i elektrycznie wysuwane rampy, które ułatwiają osobom na wózkach inwalidzkich komfortowe wsiadanie i wysiadanie przy krawężnikach o wysokości do 15 cm. Pojazd może też zostać wyposażony w system szybkiego mocowania wózków inwalidzkich.
Zasięg do 250 km i systemy jazdy autonomicznej
Toyota wyposażyła e-Palette w silnik elektryczny o mocy 204 KM (150 kW) i 266 Nm momentu obrotowego, który pozwala przemieszać się z maksymalną prędkością 80 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 72,8 kWh zapewnia nawet do 250 km zasięgu na jednym ładowaniu. Akumulator od 0 do 80% można naładować prądem stałym (DC) o mocy do 90 kW w około 40 min lub prądem zmiennym (AC) o mocy do 6 kW w około 12 h. Co więcej, e-Palette może być także wykorzystywany jako zewnętrzne źródło zasilania urządzeń elektrycznych.
Wszechstronny e-Palette posiada m.in. układ kierowniczy z systemem Steer-by-Wire, który ułatwia manewrowanie i prowadzenie pojazdu. W nowoczesny kokpit wkomponowo innowacyjną kierownicę.
W momencie debiutu na japońskim rynku e-Palette oferuje zaawansowany system jazdy autonomicznej zgodny ze specyfikacją poziomu 2. klasyfikacji SAE, działający przy pomocy kamer, radaru LiDAR oraz inteligentnego oprogramowania. Toyota chce rozwinąć tę platformę, dążąc do wprowadzenia pojazdów poziomu 4. już w roku 2027.
Wszechstronny e-Palette posiada m.in. układ kierowniczy z systemem Steer-by-Wire, który ułatwia manewrowanie i prowadzenie pojazdu. W nowoczesny kokpit wkomponowo innowacyjną kierownicę.
W momencie debiutu na japońskim rynku e-Palette oferuje zaawansowany system jazdy autonomicznej zgodny ze specyfikacją poziomu 2. klasyfikacji SAE, działający przy pomocy kamer, radaru LiDAR oraz inteligentnego oprogramowania. Toyota chce rozwinąć tę platformę, dążąc do wprowadzenia pojazdów poziomu 4. już w roku 2027.
